Tooted
Poolautomaatne sõiduki rataste tasakaalustaja
Funktsioon
1. Vahemaa mõõtmine;
2.Ise kalibreerimine; LED-digitaalnäidik
3. tasakaalustamatuse optimeerimise funktsioon;
4.Valikuline adapter mootorratta ratta tasakaalustamiseks;
5. Mõõtmised tollides või millimeetrites, näit grammides või untsides;
Spetsifikatsioon
| Mootori võimsus | 0,25 kW/0,35 kW |
| Toiteallikas | 110V/240V/240V, 1-faasiline, 50/60Hz |
| Velje läbimõõt | 254–615 mm / 10–24 tolli |
| Velje laius | 40–510 mm” / 1,5–20” |
| Maksimaalne ratta kaal | 65 kg |
| Maksimaalne ratta läbimõõt | 37” / 940 mm |
| Tasakaalustamise täpsus | ±1 g |
| Tasakaalustuskiirus | 200 p/min |
| Müratase | <70dB |
| Kaal | 134 kg |
| Pakendi suurus | 980 * 750 * 1120 mm |
Joonistamine
Millal on vaja ratta tasakaalustamist?
Kui rehv ja velg on kokku pandud, on vaja dünaamilist tasakaalustamist. Olenemata sellest, kas tegemist on velje vahetamisega või vana rehvi asendamisega uuega, isegi kui midagi ei muudeta, eemaldatakse rehv veljelt kontrollimiseks. Kui velg ja rehv on eraldi kokku pandud, on vaja dünaamilist tasakaalustamist.
Lisaks velgede ja rehvide vahetamisele peaksite pöörama rohkem tähelepanu ka tavapärastel aegadel. Kui märkate, et rool väriseb, peaksite kõigepealt kontrollima, kas dünaamiline tasakaal on ebanormaalne. Lisaks mõjutavad dünaamilist tasakaalu sellised tegurid nagu velje deformatsioon, rehvi remont, rehvirõhu jälgimismooduli paigaldamine ja erinevatest materjalidest ventiilide vahetamine. Soovitatav on teha dünaamiline tasakaal, et tagada ratta normaalne kasutamine.
