Tooted
Poolautomaatne sõiduki rataste tasakaalustaja
Funktsioon
1.Nihikuga saab mõõta kaugust
2.Ise kalibreerimise tasakaalustusfunktsiooniga
3. Rehvide tasakaalu optimeerimine
4. Mootorratta rehvi tasakaalustamine adapteriga (valikuline)
5. Varustatud teisendusfunktsiooniga tollist millimeetriks ja grammist untsiks
6. Täiustatud tasakaalustusvõll, hea stabiilsus, sobib igat tüüpi lamedate rataste mõõtmiseks.
Spetsifikatsioon
| Mootori võimsus | 0,25 kW / 0,32 kW |
| Toiteallikas | 110V/220V/240V, 1-faasiline, 50/60Hz |
| Velje läbimõõt | 254–615 mm / 10–24 tolli |
| Velje laius | 40–510 mm” / 1,5–20” |
| Maksimaalne ratta kaal | 65 kg |
| Maksimaalne ratta läbimõõt | 37” / 940 mm |
| Tasakaalustamise täpsus | ±1 g |
| Tasakaalustuskiirus | 200 p/min |
| Müratase | <70dB |
| Kaal | 112 kg |
| Pakendi suurus | 1000 * 900 * 1100 mm |
Joonistamine
Rehvide tasakaalustaja põhimõte
Kui auto rattad pöörlevad suurel kiirusel, tekib dünaamiline tasakaalustamatus, mis põhjustab rataste ja rooli vibratsiooni sõidu ajal. Selle nähtuse vältimiseks või kõrvaldamiseks on vaja dünaamilistes tingimustes suurendada vastukaalu, et korrigeerida ratta iga serva tasakaalu.
Esmalt käivitage mootor, et panna rehv pöörlema, ja tasakaalustamata parameetrite tõttu muundatakse rehvi poolt piesoelektrilisele andurile igas suunas avaldatav tsentrifugaaljõud elektriliseks signaaliks. Signaali pideva mõõtmise abil analüüsib arvutisüsteem signaali, arvutab tasakaalustamata suuruse ja parameetri minimaalse asukoha ning kuvab selle ekraanil. Minimaalse tasakaalustamatuse nõude täitmiseks peavad süsteemi andur ja analoog-digitaalmuundur kasutama ülitundlikke ja ülitäpseid tooteid. Seega peavad süsteemi arvutuskiirus ja testimiskiirus olema suured.
