Tooted
Veoautode sõidukite rataste tasakaalustaja
Tunnusjoon
1.Üleminek nii veoautodele kui ka autodele;
2.Pneumaatiline pidurdus;
3.Pneumaatiline tõstuk suurte rataste laadimiseks;
4.Isekalibreerimine;
5.Unbalance optimeerimise funktsioon;
6. Mõõtmed tollides või millimeetrites, näit grammides või untsides;
Spetsifikatsioon
| Mootori võimsus | 0,55kw/0,8kw |
| Toiteallikas | 220V/380V/415V, 50/60hz, 3ph |
| Velje läbimõõt | 305–615 mm/12”–24” |
| Velje laius | 76–510 mm”/3”–20” |
| Maxratta kaal | 200 kg |
| Maxratta läbimõõt | 50”/1270 mm |
| Tasakaalustamise täpsus | Sõiduauto ±1g Veoauto ±25g |
| Tasakaalustamise kiirus | 210 pööret minutis |
| Müratase | ＜ 70dB |
| Kaal | 200 kg |
| Pakendi suurus | 1250 * 1000 * 1250 mm |
| Ühte 20-tollisse konteinerisse saab laadida 9 ühikut | |
Joonistamine
KKK
Milliseid ettevalmistusi tuleks teha enne, kui ratas on dünaamiliselt tasakaalus?
1. Puhastage ja kontrollige rehve.Rehvi turvises ei tohiks olla kive.Kui neid on, eemaldage need kruvikeeraja või muude tööriistadega.Rummul ei tohiks olla setteid, kui neid on, pühkige see lapiga puhtaks.
2. Kontrollige rehvirõhku.Rehvirõhk peaks olema standardväärtusel.Rehvirõhu standardväärtuse leiate juhiistme ukseraamilt, tavaliselt 2,5 baari.
3. Rehvi algne dünaamilise tasakaalu blokk tuleks täielikult eemaldada.
Mitu korda sa ratta tasakaalustajat kasutad?Kui seda pole rohkem kui kolm korda parandatud, siis mis on põhjus?
Üldiselt saate ratast parandada ühe või kahe korraga.Harvadel juhtudel saab rehvi kolm korda parandada.Kui rehvi ei parandata ka pärast rehvi rohkem kui kolmekordset kasutamist, võib juhtuda, et rehv ja rattarumm ei ole korralikult kokku pandud või rehvis on mustusi, nagu rehvitihendusvedelik ja kukkuvad esemed.Seejärel kontrollige neid osi ja proovige uuesti.
